１９００系リバイバル特急
本日２６日、京阪天満橋～淀屋橋間の地下線開業４０周年を記念して、同時期に登場した１９００系の19191Fを特急塗装に戻した上で伝統の鳩マークをつけて臨時特急として天満橋～三条間を走りました。
【写真はこちら】
2003年4月26日
本日２６日、京阪天満橋～淀屋橋間の地下線開業４０周年を記念して、同時期に登場した１９００系の19191Fを特急塗装に戻した上で伝統の鳩マークをつけて臨時特急として天満橋～三条間を走りました。
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2003年4月22日
パノラマしらさぎはあと１ヶ月半！？
３月から４８５系の活躍の場である特急『しらさぎ』号の一部に６８３系２０００番台が投入されているが、当初計画では秋くらいに残りの全編成と『加越』号
の４８５系を６８３系に置き換える予定であったのが、今日JR西日本のＨＰによると、なんと６月１日に『しらさぎ』号の残りの編成を、７月１９日に『加
越』号の全ての編成を新型車両に置き換えるというニュースが出ていた。
よほど６８３系の人気が高いのでしょうな。それだけ４８５系が老朽化しているという証でもあります。
というか、いまだに北陸本線でパノラマ『しらさぎ』号も『加越』号も撮ってないんですが（米原でボンネットを撮ったのは除外）（滝汗・・・ってことで、５月のＧＷくらいに大回り乗車制度を使って近江塩津～米原間のどこかで撮影しようと思います。
青春１８が使える時まで待ってほしかった・・。
【JR西日本発表】
よほど６８３系の人気が高いのでしょうな。それだけ４８５系が老朽化しているという証でもあります。
というか、いまだに北陸本線でパノラマ『しらさぎ』号も『加越』号も撮ってないんですが（米原でボンネットを撮ったのは除外）（滝汗・・・ってことで、５月のＧＷくらいに大回り乗車制度を使って近江塩津～米原間のどこかで撮影しようと思います。
青春１８が使える時まで待ってほしかった・・。
【JR西日本発表】
2003年4月20日
桜島線103系『セサミストリート』号お披露目
ユニバーサルスタジオ・ジャパンに、セサミストリートのアトラクションが導入されるのに併せて、森ノ宮電車区の103系USJシャトル列車に『セサミストリート』のラッピングを施した列車が登場し、本日お披露目が行われた。
2003年4月19日
485系パノラマ型先頭車が帰ってきた
4/19に、2001/3に大阪から姿を消した『スーパー雷鳥』号に使われていたパノラマ型先頭車が帰ってきました！
いよいよ６月に予定されている『雷鳥』号のボンネット先頭車の置き換えにむけてカウントダウンが始まってるようですね。塗装は国鉄色になるとのことですが、一編成だけでもいいから『スーパー雷鳥』色にしてくれたらうれしいですね～。
いよいよ６月に予定されている『雷鳥』号のボンネット先頭車の置き換えにむけてカウントダウンが始まってるようですね。塗装は国鉄色になるとのことですが、一編成だけでもいいから『スーパー雷鳥』色にしてくれたらうれしいですね～。
2003年4月16日
【京阪】おけいはん秋のダイヤ改正
１、特急の昼間時間帯の運行を平日・土曜・休日ともに15分ヘッドから10分ヘッドに増発。
お正月ダイヤみたいになるようですね。
しかし・・・
２、特急の枚方市停車時間帯を拡大。
・平日(上りは昼間時間帯、下りは朝ラッシュと昼間時間帯)
・土曜＆休日(上下とも終日停車)
今回のダイヤ改正で一番ショックな内容です。
親戚宅に行くのに昔から京阪特急を利用していますが、
京橋を出ると七条まで止まらず、ゆったりと時を過ごせたものでした。それが丹波橋・中書島にも止まり、そして枚方市にも停車となれば、座席争奪戦はますます激しさを増すばかりです。
せっかくあんないい車両なのに雰囲気ぶち壊し。
それに阪急京都線みたいに特急に乗客が集中し、急行ががらがらになるような気がしますね。
３、交野線と本線を結ぶ直通列車を新設。
学研都市線対策でしょうか。
ＪＲ西日本は快速だけは大変熱心ですからね。
・朝ラッシュに私市→淀屋橋を２本新設。停車駅：交野線内の各駅と京橋～淀屋橋
枚方市～京橋ノンストップはある意味かなりのインパクトがあると思われます。そういえば快速がこの停車駅で走ってたような覚えがありますね。
・夕ラッシュに天満橋→私市を７本新設。停車駅：京橋・守口市と萱島から先の各駅
天満橋発車というのが中途半端ですねぇ(^^;。
まぁ、ラッシュ時ゆえ仕方が無いのでしょう。
４、交野線と宇治線の両線内の昼間時間帯の運転を15分ヘッドから10分ヘッドに変更(平日・土曜・休日)。
こちらもＪＲ対策でしょうね。
５、土曜ダイヤと休日ダイヤを統合
あ、まだ土曜ダイヤなんてあったんだ。
何年か前は阪急にもありましたが、今あるのは宝塚線くらいでしょうか。
【京阪発表】
2003年4月12日
蜂が乗車
刺された乗客がいなかったことと、昼間で良かったですね。
そういえば以前近鉄奈良線準急のLCカークロス時に乗ったら蜂がいたことがあって別の席に移動したことがあります。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030412-00000139-kyodo-soci
そういえば以前近鉄奈良線準急のLCカークロス時に乗ったら蜂がいたことがあって別の席に移動したことがあります。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030412-00000139-kyodo-soci
2003年4月10日
びわこライナー＠ボンネット
６月になると『ボンネット先頭車の定期運用』も『びわこライナー』もなくなってしまいますので、一緒に撮影しました。
2003年4月 4日
USJシャトル列車に『セサミストリート』号登場
ＪＲ桜島線のＵＳＪシャトル列車のうち、『ユニバーサルグローブ』号が、このたび『セサミストリート ４－Ｄ ムービーマジック号』の塗装になることがわかりました。
例によって大阪駅で車両展示会があるそうなので行ってみようと思います。日時は４月２０日（日）午後１時３０分～午後４時００分までです。
【JR西日本発表】
例によって大阪駅で車両展示会があるそうなので行ってみようと思います。日時は４月２０日（日）午後１時３０分～午後４時００分までです。
【JR西日本発表】
2003年4月 1日
阪和線高架工事区間の駅舎完成予想図
何ヶ月か前の区の広報誌に出ていた駅舎完成予想図です。
どの駅も個性的なデザインで良いですね。
近鉄南大阪線の河堀口～今川間の駅はどこも外観が同じ。
もう少しいろいろと変えてほしかったな。
しかしながら、南田辺や鶴ヶ丘の阪和電鉄以来と思われるレトロな駅舎は保存されることも無いようで残念です。
まぁ、あの奈良駅舎ですら解体してしまうような会社ですから仕方が無いのかもしれません。
どの駅も個性的なデザインで良いですね。
近鉄南大阪線の河堀口～今川間の駅はどこも外観が同じ。
もう少しいろいろと変えてほしかったな。
しかしながら、南田辺や鶴ヶ丘の阪和電鉄以来と思われるレトロな駅舎は保存されることも無いようで残念です。
まぁ、あの奈良駅舎ですら解体してしまうような会社ですから仕方が無いのかもしれません。
快速・普通「遅すぎ」返上
新快速の混雑緩和のために４００両近くの２２３系と２０７系を投入して、三ノ宮～大阪～京都間で快速は新快速に抜かれないようにするようです。
そんなことより環状線・阪和線・大和路線の１０３系非リニュアール車をなんとかして～～（素
【asahi.com】
そんなことより環状線・阪和線・大和路線の１０３系非リニュアール車をなんとかして～～（素
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