Railway Enjoy Netは関西の鉄道のニュースや車両写真を掲載している他、奈良県内のJR各線の運用を調べております。

前回よりかなり間が空きました。すみません。

8月27日に観察しましたところ、天王寺バイパスと大阪環状線との間に大穴が開いており、恐らく短絡線の橋脚が建つ場所でしょう。また、手前の柵に囲まれたところはまだチェックしていませんが、こちらも橋脚を建てると思われます。

それにしても、旧保線基地へのアプローチ線跡では工事が始まっておりません。
場所も狭いですし、どのように進めていくのでしょうね。

森ノ宮区201-66の編成が、『九州ディスティネーションキャンペーン』の広告車になっていました。
『山陰』に引き続き、観光キャンペーンの広告第2弾？になります。

かぶりついていたら、たまたま広告車が来たのでホームに下りて撮影。

側面の広告は、九州各地の名物・名所の写真が貼られています。
(吉野ヶ里遺跡は畿内説が強いですが・・)

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場所は変わりまして、阪和線浅香駅横の堤防です。
ここで日根野区113系を撮影することに。

1本目はカフェオレ＋阪和＆湘南のコンビです。順番が逆だったら良かったのに・・

2本目はなんと4色混合で、カフェ＆ブルー＋湘南&瀬戸内でした。
何時の間に瀬戸内色が来たのでしょうか・・。

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広島のジョイフルトレイン『旅路』が、EF65-1134に牽引されて大阪にやってきました。
『旅路』を見るのは2年ぶりでしょうか。内装は結構豪華だったので、是非乗りたいです。

また、入線数分後に快速ムーンライト九州も到着。11番線先頭では、EF65の並びも撮れたのではないでしょうか？私は残念ながら最後尾に居ましたので、撮れませんでした・・・

大津へ京阪800系を撮影に行ってきました。
京都市営地下鉄東西線～京阪京津線は、地下鉄～山岳路線（トンネル・急勾配急カーブ）～路面電車と非常に変化のある路線です。ＪＲでは味わえない楽しさがそこにはありますよ。

＊少々運賃は高いですが・・・。

長野県松代高校の甲子園臨が運転されました。編成は189系189-?で、あさま色です。
また、489系ボンネットの団臨も設定があったようで、10番・11番に両車が並びました。

暑い日が続きますが、工事は順調に進んでいっています。

阪和線に乗って工事現場を眺めると、ちょうど天王寺バイパスの橋脚に隠れている場所で、掘った穴にパイプか柱を挿入しようとしていました。MIO駐車場の上より、天王寺バイパスの歩道を上がるほうが良く分かるかもしれません。

また、写真左側のオレンジ色ショベルカーが置いてある手前に、鋼矢板が四角形の形に埋め込まれている部分があります。気になりますね。

久々に『サロンカーなにわ』の撮影に行ってきました。
数日前に大阪→敦賀間で走った時は、なんとトワイライトエクスプレス色のEF81牽引だったとのことで、気合を入れて湖西線に行ってまいりました。場所は志賀～蓬莱間で、ロケ地では炎天下2時間以上も待ち続けましたが、青空の下琵琶湖をバックに走るトワ色EF81+サロンカーなにわを撮影できて、本当に良かったです。しっかし暑かった・・・。

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そのほか、113系・223系・485系の写真も添付しておきます。

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琵琶湖はマリンレジャーを楽しむ人が多く、ヨットやボートが行きかっておりました。
パラグライダーも飛んでいたような。

223系のアップとボート。ちょっと電線・架線類が目障りですが・・

485系雷鳥が来たので構えると、左側からかぼちゃ113系も現れたので一緒に撮影。

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本日の森ノ宮区4M運用は、201系(201-140～)でした。徐々にですが、大和路線区間快速運用にも201系を見かけることが多くなってきたように思います。本当は平野とかで撮影したかったのですが、時間の都合上天王寺の何時もの場所で(^^;。

あと、日中も環状線を回っている75A+66Aのウグイス１０３系ですが、本日はなんと逆に繋がれていました。つまり、先頭から66A+75Aだったのです。運番設定のときに間違えたか、運用差し替えではないかと思われますが、ここ数日は奈良区４連車の動きに要注目です。

なお、66Aにはなんと！クハ103-9の編成が充当されており、久々の環状線復帰となりました。
掲示板に寄せられた情報（ありがとうございます！）によりますと、先日より中間のM511-M'667が抜かれ、暫定的に４連となっている模様です。

明日は61A+67Aで出てくるか、はたまた67A+61Aと逆のままか要チェックですね(^^;。

本日8/2、DD51+14系客車の天理臨が走るということで、どうしても非電化区間で撮りたくなり久々に加茂以東へ足を伸ばしました。加茂から乗ったキハ120が伊賀上野で2分停車している間に、天理臨が通過しているところを撮影しました。本当を言えば、山の中（加太とか）だったらもっと雰囲気が出てよかったのですが、起きるのが遅かったので断念(^^;。

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というわけで、8月1日は毎年恒例のPL花火芸術臨の日です。
今年は、毎年注目の的になる富田林行き急行が無くなり、河内長野行き普通が新設され準急が大幅に増発されました。混雑の平均化及び沿線住民が乗り換え無しに会場へ行くことができるのはサービスアップではないでしょうか。
というわけで、撮影した写真を貼っておきます。

6412+6023の河内長野行き普通

6623+6627 の富田林行き準急

6215+6039の富田林行き準急

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