2008年9月26日
1989年１月１日に登場した阪急8000系。
来年で２０回目のお誕生日を迎えます。いつまでも新車だと思っていましたが、もうそんなに経っていたのですね。
それを記念して、阪急電鉄では８０００系の復刻版カタログを発売するとのこと。
登場時の銀帯ありの姿などが掲載されてるようです。
１０月４日～より限定数発売で、お値段は１０００円です。
また、鉄道の日記念ラガールカードも発売されています。
こちらも２０周年を迎える『8000系』の絵柄になっています。
このカタログは是非入手したいですね。
詳細は ＞＞ レールファン阪急 ＜＜
あいにくの曇天の中、DD51-1043[宮]に牽引された『サロンカーなにわ』が、阪和線を南下しました。
先頭のDD51には、正調デザインに似せたヘッドマークをを掲げていました。
千ケヨ２４様・ドクターイエロー様、その他撮影されていた皆さんお疲れ様でした。
2008年9月25日
京阪電車の最長老であり５２年間走り続けてきた１９００系が、１０月１８日をもって引退することがわかった。１０月からは特製ヘッドマークを掲出し、１７日は交野線直通のK特急『おりひめ』・準急『ひこぼし』に運用される予定。さらに、１２月には臨時列車での運転もあるそうです。
詳細は京阪電気鉄道のプレスリリースをご覧ください。 ＞＞ PRはこちら [PDF] ＜＜
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今年１１月末で引退予定の０系が、『ひかり』として復活しさよなら運転を行うことがわかった。
さよなら運転は、１２月６日・１３日・１４日の３日間。
区 間： 新大阪～博多間
運転日：１２月６日・１３日・１４日
本 数：博多行き３本、新大阪行き１本（１４日のみ）
車 両：0系6両・全車指定席
あと、新山口で珍しいシーンが見られるそうで・・・。
記事：産経関西
＊２００３年撮影のウェストひかり０系
2008年9月21日
本日、駅西側の大和路線上り線から中線へ入る線路が、撤去されているのを確認しました。
駅施設と橋の下にあるため暗くて判りづらいのですが、中線の機能は西引き上げ線から環状線外回りを横断して、大和路線に出るルートのみになってしまいそうです。中線から大和路線JR難波へは、環状線をそのまま進んで新今宮駅に新設された渡り線を通ることになります。こうなると、駅西方にある大和路線の上下線間にある渡り線も撤去されそうな気がします。
まさかここまで分岐器が減るとは思ってもいなかったので驚きました。もうさすがにこれ以上減らすところもないでしょう・・・。
以下写真です。
駅舎下の様子。
確かに線路が剥がされてるのがわかるかと思います。
駅西側の様子。
副本線の合流にあった安全側線は完全に撤去され、枕木のみにその名残をとどめています。
渡り線のほうに新しい線路が用意されています。それが、写真右側の上り線と中線を分岐していた分岐器の跡に入るのではないでしょうか？
2008年9月17日
阪急電鉄では、環境をテーマにした『エコトレイン未来のゆめ･まち号』を運行する。
車両の外観にラッピングを施し、先頭車にはヘッドマークを掲出。また、車内のポスター等もすべて環境をテーマにしたものになる模様。
ラッピング対象車両：神戸宝塚線の8000系（それぞれ1本ずつ）、京都線の8300系。
ラッピング期間：12月1日から2009年7月31日まで
プレスリリースはこちら [PDF]
2008年9月13日
今日は、久宝寺駅のネタです。
１．引込み線が新設される
大和路線の上り線が本線・副本線に分かれる寸前に、本線と平行に線路が敷設されています。本線とは乗り越し分岐器で分かれていることから、保線用の引込み線と思われます。また、コンクリートの土台が造られていることから、何らかの設備が置かれるのでしょう。
２．超高層マンション『メガシティタワーズ』
久宝寺駅前にあった空き地に、超高層マンションが二棟建つようです。その名も『メガシティタワーズ』。
４０階＆４３階なので、相当な高さです。
既にタワークレーンが建ち、１階はコンクリートが姿を見せています。
景気の先行きが悪くなり、マンションも売れにくくなってるそうです。
果たして大丈夫なのでしょうか・・。