【貨物】フリーゲージトレイン、メーカー出場
3月8日、川崎重工より、フリーゲージトレインが出場した。
牽引機は、鷹取まではDD51-757であった。
撮影地：鷹取にて 撮影：岸辺の主様
提 供：岸辺の主様（ありがとうございます！）
牽引機は、鷹取まではDD51-757であった。
撮影地：鷹取にて 撮影：岸辺の主様
提 供：岸辺の主様（ありがとうございます！）
2011年3月 8日
2011年3月 4日
【阪急】春の直通臨時列車増発！！
阪急電鉄では、春秋の行楽シーズン恒例となった臨時列車を運転する。
主に神戸線・今津線と、河原町から嵐山へ向かう列車がメインとな る。
先日発表のあった『京とれいん』は、梅田～嵐山間の臨時列車で運転される。
１. 嵐山方面・・運転日：3/19(土)～5/8(日)の土・日・祝
嵐山発：15;58・16;18・16;38(京とれいん)
嵐 山発：16;58
嵐山 発：17;18
２．梅田→日生中央方面・・運転日：4/23・24
梅田駅 →能勢電鉄 日生中央駅 特急日生エクスプレス
梅田 発：8;16・9;16
提 供：岸辺の主様（ありがとうございます！）
主に神戸線・今津線と、河原町から嵐山へ向かう列車がメインとな る。
先日発表のあった『京とれいん』は、梅田～嵐山間の臨時列車で運転される。
１. 嵐山方面・・運転日：3/19(土)～5/8(日)の土・日・祝
- 梅田～嵐山 （停車駅：十三・淡路・嵐山・桂・上桂・松尾・嵐山
嵐山発：15;58・16;18・16;38(京とれいん)
- 神戸高速鉄道 高速神戸～嵐山
（停車駅：高速神戸・花隈・三宮・六甲・岡本・夙川・西宮北口・塚口・十三・淡路・桂・上桂・松尾・嵐山）
嵐 山発：16;58
- 宝塚（今津線・神戸線経由）～嵐山
（停車駅：宝塚～門戸厄神までの各駅・十三・淡路・桂・上桂・松尾・嵐山）
嵐山 発：17;18
- 河原町～嵐山
（停車駅：烏丸・桂・上桂・松尾・嵐山）
２．梅田→日生中央方面・・運転日：4/23・24
梅田駅 →能勢電鉄 日生中央駅 特急日生エクスプレス
梅田 発：8;16・9;16
提 供：岸辺の主様（ありがとうございます！）
【貨物】城東貨物（おおさか東）線でEF81-406が試運転を行う
城東貨物（おおさか東）線において、電気機関車が引き続き試運転を行っている。
3月4日は、EF81-406[富]が試運転を行った。
撮影地：鴫野にて 撮影：岸辺の主様
撮影地：城東貨物線 神崎川橋梁にて 撮影：管理人
3月4日は、EF81-406[富]が試運転を行った。
撮影地：鴫野にて 撮影：岸辺の主様
撮影地：城東貨物線 神崎川橋梁にて 撮影：管理人
日根野区103系が廃車回送される
3月5日、日根野区103系8両編成が、向日町→幡生間で廃車回送された。
サハ以外の6両は元K607編成、サハ2両は元J415編成・J416編成の車両である。
編成は以下の通り。
←幡生 向日町→
クハ103-136 + モハ102-664+モハ103-508+サハ103-360+サハ103-362+モハ102-663+モハ103-507+クハ103-137
堂々の8両編成で東海道線を駆け抜けていく。
撮影地：高槻～島本間にて 撮影：管理人
サハ以外の6両は元K607編成、サハ2両は元J415編成・J416編成の車両である。
編成は以下の通り。
←幡生 向日町→
クハ103-136 + モハ102-664+モハ103-508+サハ103-360+サハ103-362+モハ102-663+モハ103-507+クハ103-137
堂々の8両編成で東海道線を駆け抜けていく。
撮影地：高槻～島本間にて 撮影：管理人
撮影地：大久保にて 撮影：岸辺の主様
情報提供：岸辺の主様 （ありがとうございます！）
207系が試運転を行う
3月4日、学研都市線で207系が試運転を行った。
先頭車のパンタグラフは半分程度しか上がっていなかった。
撮影地：鴫野 撮影：岸辺の主様
提 供：岸辺の主様（ありがとうございます！）
先頭車のパンタグラフは半分程度しか上がっていなかった。
撮影地：鴫野 撮影：岸辺の主様
提 供：岸辺の主様（ありがとうございます！）
2011年3月 3日
【貨物】DD51-837[吹]に『ありがとうDD51』ヘッドマーク掲出
3月3日、吹田機関区のDD51-837に、『ありがとうDD51』ヘッドマークが掲出されているのを確認した。
これは、3月12日のダイヤ改正で吹田～百済間の城東貨物線・おおさか東線を運行する貨物列車の牽引機が、DD51・DE10から同区の電気機関車（EF66・EF200・EF210）に変更されるためである。
前回の50周年記念の時と同じく、機関車の両側でヘッドマークのデザインが異なっている。
城東貨物線基準で百済側が、赤川鉄橋を渡るDD51のイラストに「ありがとう DD51」の文字が入ったデザインとなっている。吹田側はDD51の側面が描かれ、「ありがとう、2011.3.11 ラストラン」の文字が入ったデザインとなっている。
撮影地：2枚とも吹田にて 撮影：管理人
＊ 百済側には赤川鉄橋を渡るDD51のイラストが描かれている。
これは、3月12日のダイヤ改正で吹田～百済間の城東貨物線・おおさか東線を運行する貨物列車の牽引機が、DD51・DE10から同区の電気機関車（EF66・EF200・EF210）に変更されるためである。
前回の50周年記念の時と同じく、機関車の両側でヘッドマークのデザインが異なっている。
城東貨物線基準で百済側が、赤川鉄橋を渡るDD51のイラストに「ありがとう DD51」の文字が入ったデザインとなっている。吹田側はDD51の側面が描かれ、「ありがとう、2011.3.11 ラストラン」の文字が入ったデザインとなっている。
撮影地：2枚とも吹田にて 撮影：管理人
＊ 百済側には赤川鉄橋を渡るDD51のイラストが描かれている。
撮影地：平野にて 撮影：岸辺の主様
【貨物】城東貨物（おおさか東）線でEF210-145が試運転を行う
城東貨物（おおさか東）線において、吹田機関区の機関車が引き続き試運転を行っている。
3月3日は、EF210-145[吹]が試運転を行った。
撮影地：平野にて 撮影：岸辺の主様
提 供：岸辺の主様（ありがとうございます！）
3月3日は、EF210-145[吹]が試運転を行った。
撮影地：平野にて 撮影：岸辺の主様
提 供：岸辺の主様（ありがとうございます！）
日根野区に転属の鶯色103系、早速代走運用に入る
先日、奈良電車区から日根野電車区に転属した103系NS409編成であるが、3月2日～3日にかけて営業運転を開始した模様である。
3月2日には、205系1000番台の運用である71A運用で代走運用に就いた。3日は74A運用で引き続き代走を勤めている。
撮影地：天王寺 撮影：岸辺の主様
提 供：岸辺の主様（ありがとうございます！）
2011年3月 1日
【京阪】京阪本線でダイヤ改正
京阪電鉄では、5月28日に京阪本線のダイヤ改正を行う。
これは、淀駅の高架化工事が完了するためで、実際の利用状況を考慮した内容となっている。
以下が主な内容である。
１．平日・土休日ダイヤの昼間時間帯
１－１．淀屋橋～出町柳間の特急が４本→６本に増加
・淀屋橋～枚方市の特急２本を出町柳へ延伸
・京阪間を乗り換えなしで結ぶ特急が１０分間隔で運転される時間帯が大幅に拡大
１－２．淀屋橋～樟葉間に急行を新設
・淀屋橋～出町柳間の準急を、樟葉止めの急行に変更
・本数は毎時４本、土休日は一部が淀駅に延長
１－３．淀屋橋～萱島間の普通を中之島発着に変更
・中之島発は、普通が４本（萱島行き２本、出町柳行き２本）、準急が出町柳行き２本
・区間急行は廃止
【京阪発表資料】
これは、淀駅の高架化工事が完了するためで、実際の利用状況を考慮した内容となっている。
以下が主な内容である。
１．平日・土休日ダイヤの昼間時間帯
１－１．淀屋橋～出町柳間の特急が４本→６本に増加
・淀屋橋～枚方市の特急２本を出町柳へ延伸
・京阪間を乗り換えなしで結ぶ特急が１０分間隔で運転される時間帯が大幅に拡大
１－２．淀屋橋～樟葉間に急行を新設
・淀屋橋～出町柳間の準急を、樟葉止めの急行に変更
・本数は毎時４本、土休日は一部が淀駅に延長
１－３．淀屋橋～萱島間の普通を中之島発着に変更
・中之島発は、普通が４本（萱島行き２本、出町柳行き２本）、準急が出町柳行き２本
・区間急行は廃止
【京阪発表資料】