【貨物】JR北海道733系が甲種輸送される
2月27日、川崎重工兵庫工場より、JR北海道の733系電車が出場した。
編成は3両編成×2本の6両。
兵庫→五稜郭の経路で甲種輸送されている。
牽引機は、兵庫～吹田間はDE10-1743号機、吹田～はEF81-404[富]。
編成は3両編成×2本の6両。
兵庫→五稜郭の経路で甲種輸送されている。
牽引機は、兵庫～吹田間はDE10-1743号機、吹田～はEF81-404[富]。
2012年2月27日
2012年2月26日
【貨物】JR東海213系が甲種輸送される
2月26日、近畿車両よりJR東海213系電車が４両編成で出場した。
徳庵→春日井間で輸送される。
甲種輸送された213系の編成は以下の通り。
神領車両区213系（H11編成）+（H12編成）
クモハ213-5011+クハ212-5011+クモハ213-5012+クハ212-5012
吹田からはEF65-1121[新鶴]が牽引となった。
撮影地：山科にて 撮影：Tanabe（管理人）
徳庵→春日井間で輸送される。
甲種輸送された213系の編成は以下の通り。
神領車両区213系（H11編成）+（H12編成）
クモハ213-5011+クハ212-5011+クモハ213-5012+クハ212-5012
吹田からはEF65-1121[新鶴]が牽引となった。
撮影地：山科にて 撮影：Tanabe（管理人）
2012年2月25日
【貨物】東京都営地下鉄12-600形電車が甲種輸送される
2月24日、川崎重工兵庫工場より東京都営地下鉄12-600形電車が8両編成で出場した。
兵庫→根岸間で輸送される。
兵庫～吹田間はDE10-1743[岡]、
吹田からはEF66-117[吹]が牽引となった。
撮影地：山科にて 撮影：Tanabe（管理人）
兵庫→根岸間で輸送される。
兵庫～吹田間はDE10-1743[岡]、
吹田からはEF66-117[吹]が牽引となった。
撮影地：山科にて 撮影：Tanabe（管理人）
【近鉄】3000系が高安車庫で休車
最近、近鉄3000系が高安検車区で休車扱いになっていることが分かった。
休車の理由は不明。
撮影地：高安検車区にて（敷地外から撮影） 撮影：Tanabe
休車の理由は不明。
撮影地：高安検車区にて（敷地外から撮影） 撮影：Tanabe
休車扱いを示す張り紙。
2012年2月15日
特急はるか号が付属編成同士で走る
２月１５日、特急はるか２・１１号で、付属編成同士の６両編成で運転されました。
基本編成の故障に伴う緊急措置と思われます。
2012年2月 8日
【貨物】JR北海道733系が甲種輸送される
＊2/26・・製造工場・文章を訂正・修正しました。
2月8日、川崎重工兵庫工場より、JR北海道の733系電車が出場した。
編成は3両編成×2本の6両。
兵庫→五稜郭の経路で甲種輸送されている。
牽引機は、兵庫～吹田間はDE10-1561号機、吹田～はEF81-135[富]。
撮影地：東淀川駅にて 撮影：Tanabe（管理人） 備考：動画から切り出し
2月8日、川崎重工兵庫工場より、JR北海道の733系電車が出場した。
編成は3両編成×2本の6両。
兵庫→五稜郭の経路で甲種輸送されている。
牽引機は、兵庫～吹田間はDE10-1561号機、吹田～はEF81-135[富]。
撮影地：東淀川駅にて 撮影：Tanabe（管理人） 備考：動画から切り出し
2012年2月 4日
【貨物】8866レでシキ611+車掌車が連結される
2月4日の8866レにおいて、大物車シキ611B1と、車掌車ヨ8629が連結された。
これは、1月25日の8865レで送り込まれた、特大輸送の返却回送である。
シキ611B1は、倉敷から、から、宇都宮貨物ターミナルへ回送される。
牽引機はEF66-129[吹]。
撮影地：須磨海浜公園駅にて 撮影：Tanabe(管理人)
これは、1月25日の8865レで送り込まれた、特大輸送の返却回送である。
シキ611B1は、倉敷から、から、宇都宮貨物ターミナルへ回送される。
牽引機はEF66-129[吹]。
撮影地：須磨海浜公園駅にて 撮影：Tanabe(管理人)
2012年2月 1日
【南海】4月1日南海本線ダイヤ改正
南海電鉄では、4月1日に南海本線・空港線とその支線においてダイヤ改正を行う。
以下がその主な内容である。
１．４月１日に、和歌山大学前駅が開業する。孝子駅～紀ノ川駅間に新設される。
・ 停車種別は、急行・区間急行・普通。
２．南海本線の特急をすべて『サザン』化
・ １日２往復運転している全車自由席特急を、一部座席指定の特急『サザン』に格上げする。
これにより、特急『サザン』は終日３０分間隔での運転となる。
３．和歌山港線を南海フェリーとの接続に特化
・平日ダイヤ・・・特急・急行が５往復、ワンマン普通２往復
・休日ダイヤ・・・特急４往復、ワンマン普通２往復
【南海発表】
（掲載が遅れましたことをお詫びいたします。）
以下がその主な内容である。
１．４月１日に、和歌山大学前駅が開業する。孝子駅～紀ノ川駅間に新設される。
・ 停車種別は、急行・区間急行・普通。
２．南海本線の特急をすべて『サザン』化
・ １日２往復運転している全車自由席特急を、一部座席指定の特急『サザン』に格上げする。
これにより、特急『サザン』は終日３０分間隔での運転となる。
３．和歌山港線を南海フェリーとの接続に特化
・平日ダイヤ・・・特急・急行が５往復、ワンマン普通２往復
・休日ダイヤ・・・特急４往復、ワンマン普通２往復
【南海発表】
（掲載が遅れましたことをお詫びいたします。）
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