京阪電鉄では、2017年2月25日（土）に京阪線のダイヤ改正を行います。
ダイヤ改正日：2月25日（土）
対象路線：京阪本線・鴨東線・中之島線・
対象ダイヤ：平日・土休日
１．快速特急『洛楽』が、平日にも運転開始！
淀屋橋9:10、9:40発～出町柳10:00、10:30着
出町柳17:54、18:24発～淀屋橋18:45、19:15着
なお、2/25(土)より、平日・土休日とも3000系での運転に変更されます。
＊8000系のノンストップ運転が良かったのですが、まさか3000系に変更になるとは思いませんでした。今までは２扉転換クロスシートの８０００系で運転！と宣伝していたのに、グレードダウンおよび座席の減少（補助いすなし）ということになり、残念です。どちらかというと、停車駅の多くなった特急のほうが3000系にふさわしいのですが・・。
２．快速特急『洛楽』運転時間帯の『急行』・『快速急行』の運転について
平日・土休日とも、快速特急『洛楽』運転時間帯に急行・快速特急を運転します。
土休日の場合、上下とも快速急行（５往復）になっていますが、朝の出町柳方面のみ急行に格下げされます。このため、従来快速急行が通過していた、枚方公園・八幡市（石清水八幡宮）・伏見稲荷・清水五条（清水寺）・神宮丸太町（平安神宮）などへの観光に便利になります。なお、夕方の淀屋橋方面は快速急行のままです。
平日・土休日とも
淀屋橋発出町柳ゆき急行・・・平日２本・土休日５本
出町柳発淀屋橋ゆき快速急行・・平日２本・土休日５本
３．昼間時間帯の『普通』の運転区間延長
平日・土休日とも、昼間に毎時３本運行している中之島発萱島行き普通のうち１本が、枚方市まで延長になります。枚方市での特急との接続をよくします。
＊しかし、延長するなら３本とも伸ばせばいいのに、なぜ１本のみなんでしょうか・・。以前あった、急行４本と準急２本の時代を思い出します。。
４．平日夕ラッシュ～夜間時間帯の運転について
４-１．中之島～樟葉間で運転しているすべての『快速急行』の運転区間を、淀屋橋～樟葉間に変更します。これにより、淀屋橋発の『特急』の混雑緩和を図る模様です。
４-２．快速急行の発車駅変更に伴い、一部の『準急』の始発駅を、淀屋橋から中之島に変更します。１８時台は約１０分間隔で中之島発の『準急』を運転します。また、１８時代の一部と１９～２１時代に中之島を出発する『準急』を、京橋で淀屋橋発の『特急』と接続させることで、京都方面への所要時間を５分短縮されます。
５．8000系車両の7両編成での運転について
『プレミアムカー』導入に伴い、8000系車両の改造工事のため１両減の７連で運転している編成がありますが、2/25(土)より、全ての8000系が７連となります。
そのほかにも一部時間帯において列車種別や行先などの見直しがあります。
【京阪発表】
コメント
萱島止まりは本当に、不必要だと思いますね。
せめて枚方市か樟葉まで全部延長できないかと…
萱島止まりが多い影響で、準急出町柳行きが萱島から枚方市
まで混雑するので、はっきり言ってつらいですね。
8000系特急も７両ですか!?いつも7両の特急は混雑していて
8両の電車にずらしてるのに、全て7両編成とか…
あと快速特急ですが、はっきり言って要らないと思います。
夕方に京都→大阪へ帰る方のシャトル便と名乗っていますが、
実際に車内を見渡すと１車両に15人ほどしか乗っていません。
夕方は、逆に大阪→京都に帰る方の方が圧倒的に多い現実に
対して京阪電鉄は、上りの快速特急を運行していません。
快速急行も、出町柳方面だけ夕方に増発していません。
京阪は、夕方の出町柳方面の増発を徹底してもらいたかったです。
今回は、ショックな変更が多いですね。