旧大阪市交通局長堀鶴見緑地線と中央線では、3月16日(土)よりダイヤ改正を行います。
★長堀鶴見緑地線
１．朝ラッシュ時[平日]
１-a. 平日朝ラッシュ時間帯の拡大
３分～３分40秒間隔で運行している時間帯を拡大します。
大正行き（例：蒲生四丁目駅）
7時22分発から8時55分発までの93分間、３分～３分40秒間隔で運転していますが、これを7時9分発から9時6分発までの117分間に拡大します。
門真南行き（例：心斎橋駅）
7時53分発から9時24分発までの91分間、３分～３分40秒間隔で運転していますが、これを7時39分発から9時45分発までの126分間に拡大します。
２-a. 平日夕方ラッシュ時間帯の拡大
３分30秒～4分30秒間隔で運行している時間帯を拡大します。
大正行き（例：蒲生四丁目駅）
16時47分発から18時19分発までの92分間、３分30秒～4分間隔で運転していますが、これを16時48分発から18時52分発までの124分間に拡大します。
門真南行き（例：心斎橋駅）
17時13分発から18時53分発までの100分間、３分30秒～4分30秒間隔で運転していますが、これを17時12分発から19時25分発までの133分間に拡大します。なお、そのあと19時51分発までは、7分間隔から5分～6分40秒間隔に短縮されます。
２．その他時間帯の運行間隔の短縮（平日及び土休日）
昼間・深夜時間帯の運行間隔を短縮し、混雑の緩和を図ります。
昼間時間帯（10時→16時）・・7分間隔→6分40秒間隔
深夜時間帯（22時台）・・10分間隔→7分30秒間隔（門真南行きのみ）
３ 始発時刻の繰り上げ（平日及び土・日・休日）
門真南発大正行の初発時刻を、現行５時12分発から５時１分発に11分繰り上げます。
★中央線
終電時刻の繰り下げを行います。
現行のコスモスクエア発森ノ宮行の最終列車（23時57分発）の後に、24時９分発、24時17分発（ともに森ノ宮行き）を増発し、終発時刻を20分繰り下げます。
これにより、東海道新幹線の最終新大阪行（23:45着）から、中央線森ノ宮までの各駅への乗り換えが可能となります。
