近鉄電車では、2月22日(土) にダイヤ変更を行います。
主だった内容は以下の通りです。
【近鉄発表】
①大阪難波・近鉄名古屋間で特急列車を増発します。
② 夜の最終時間帯に、奈良線では快速急行、大阪線・名古屋線においては急行を増発します。
③ 京都線(新田辺～大和西大寺間)、橿原線、天理線で平日昼間時間帯の普通列車を 1 時間あたり概ね３本から４本に増発します。
④ 京都線 朝ラッシュ時間帯に京都行き準急を増発します。
近鉄特急
名阪特急 大阪難波・近鉄名古屋間で特急列車を増発します。
大阪難波・近鉄名古屋間で特急を【平日】3 本、【土休日】7 本増発します。
2025年に大阪・関西万博が開催されることに伴い、名阪間の移動が増大すると見込まれるようで、思い切った増発となっています。大阪難波駅・名古屋駅で名古屋行き・大阪難波行き「ひのとり」が2本発車する時間帯が増えますので、あの豪華なプレミアムシートに着席できるチャンスが増えそうですね。名阪甲特急か乙特急か詳細は書かれていませんが、恐らく大和八木駅停車の甲特急になるものと思われます。
平日・土休日とも難波20:20発の名古屋行き特急が、アーバンライナーになっています。久しぶりに名張駅通過シーンが見られますね。
阪伊特急 多客時列車を定期列車化します。
【土休日】
・大阪難波10時５50分発鳥羽行き
・鳥羽14時18分発大阪難波行き
阪奈特急 一部列車の運転区間を延長します。
【平日】
大和西大寺7時37分発大阪難波行き特急を近鉄奈良7時28分発とし、近鉄奈良～大和西大寺間を
延長します。
JR大和路線の特急『らくラクやまと』の設定時間に近いため、対抗策として延長したのかもしれませんね。
名伊特急 一部列車の運転区間変更
【平日・土休日】
近鉄名古屋22時25分発松阪行き特急は22時20分発名張行きに変更します。
大阪側から名張行き特急はありますが、名古屋側からはありませんでした。今回のダイヤ改正で双方から名張行き特急が設定されることになります。
一般列車
京都線・橿原線・天理線
【平日・土休日】
昼間時間帯の普通の運転本数を１時間あたり概ね 3 本から４本に増発します。（京都線は新田辺～大和西大寺間）
嬉しい増発ですね。20分間隔はあまりにも長く、最低15分間隔になることで利便性が向上しそうですね。しかしいつから京都線新田辺以南が20分間隔になったのでしょうか。コロナ禍の影響でしたでしょうか？以前は15分サイクルに特急4本・急行4本・普通4本だったので、そのころに戻ったといえるでしょう。新車8A系導入に列車増発に嬉しい話題が多いですね。
京都線 朝の時間帯に準急１本を増発します。
新田辺7時40分発京都行き準急を増発します。
難波線・奈良線
昼間時間帯に神戸三宮・近鉄奈良間を運転する快速急行の運転本数を１時間あたり2本から3本に、大阪難波・近鉄奈良間を運転する急行の本数を 1 時間あたり2本から3本に増発します。
現在は平日ダイヤの昼間は神戸三宮行き快速急行・大阪難波行き快速急行・大阪難波行き急行が30分間隔で走っていますが、元通り神戸三宮発着の快速急行と大阪難波発着の急行が交互に走るパターンに戻ります。確かコロナ禍の影響で阪神直通を減らしたので、コロナ禍以前に戻ることになります。
大阪難波発着の快速急行がなくなるので、難波からの着席チャンスが減ることになりますね。。
【平日・土休日】
夜の最終時間帯に大阪難波発近鉄奈良行き快速急行1本を増発します。これにより奈良方面への
最終時刻が繰り下がります。
大阪難波0時03分発近鉄奈良行き快速急行を増発し、奈良方面への最終列車を8分繰り下げます。
大阪線
【平日】
朝の通学時間帯に大阪上本町発高安行き普通 1 本を増発します。
大阪上本町10時00分発高安行き普通を増発します。【平日・土休日】
大阪上本町23時57分発大和八木行き急行を増発し、河内国分～五位堂間の各駅・大和高田・大和八木への最終時刻を7～29分繰り下げます。
大阪線も増発ダイヤになっていますね。朝の普通電車は混雑すると聞くので、よいダイヤ改正になったのではないでしょうか。
南大阪線・長野線
始発列車の運転時刻を繰り上げます。
【土休日】
・河内天美 5時10分発大阪阿部野橋行き普通を5時00分発に変更し、10分繰り上げます。
・古 市 5時10分発大阪阿部野橋行き普通を5時00分発に変更し、10分繰り上げます。
・橿原神宮前 5時30分発古市行き普通を5時15分発に変更し、15分繰り上げます。
・河内長野 5時31分発大阪阿部野橋行き準急を5時24分発に変更し、7分繰り上げます。
私の地元路線である南大阪線の始発が繰り上がりました！今まではなぜか平日に比べて土休日の始発が遅かったので、例えば新大阪6時発の新幹線に乗るのが難しかったのです。（乗れそうですが、実際は乗り換えに時間がかかり、切符を事前に手配しておく必要あり）本当に今回は増発・始発くり上げと嬉しいダイヤ改正です。
名古屋線
夜の最終時間帯に近鉄名古屋発近鉄四日市行き急行１本を増発します。これにより近鉄蟹江～近鉄四日市間の急行停車駅への最終時刻が繰り下がります。
名古屋23:58→四日市0:30です。
このほか、ご利用状況などに応じて列車の運転本数、運転区間、列車種別、発着時刻などを見直します。
発表ではいい内容ばかり紹介されていたので、裏ではひっそりと減便・減車されていたなんてことがありそうですよね。。詳細な時刻について発表されたら、取り上げてみたいなと思います。
