阪急電鉄では、2015年3月21日に宝塚線のダイヤ改正を行います。
ダイヤ改正日：3月21日(土・祝)
対象ダイヤ：平日・土休日
１．通勤特急の新設[平日]
川西能勢口始発の通勤特急を新設し、10両編成で運転します。
始発駅が7:22発～8時27分の間に、16分間隔で5本運転されます。
「通勤特急」の停車駅・・川西能勢口・池田・石橋・豊中・十三・梅田（通勤急行と同じ）
２．特急（日生エクスプレス）のスピードアップ[平日]
日生中央発梅田行きの特急（日生エクスプレス）は、川西能勢口駅での増結作業を中止
（10両→8両）するため、1分スピードアップします。
３．種別の整理[平日]
通勤急行を急行に変更します。これにより、雲雀丘花屋敷駅で行っていた増結作業がなくなります。
通勤準急を準急に変更します。
４．[平日昼間][土休日]
一部駅間で所要時間を見直し、約50秒～10秒スピードアップします。
【阪急電鉄発表資料】
今回のダイヤ改正は、川西能勢口からの着席機会を大幅に増やすことで、ＪＲ福知山線に対抗しようとしているのではないでしょうか。その代わり日生エクスプレスは増結を中止してスピードアップしています。ただ、通勤準急を利用していた方にとっては、停車駅が多い準急に格下げされることで、所要時間が増えてしまっている影の部分もあります。。 近い将来、グループ会社の北大阪急行が延伸されれば、利用客がそちらに移る可能性もありますね。。
1998年の阪急時刻表です。
10両編成の特急日生エクスプレスが表紙を飾っていますが、この光景も見納めになるんですね。
この時代は、今と停車駅が大きく異なっていました。
特急・・宝塚・雲雀丘花屋敷・川西能勢口・石橋・十三・梅田（平日朝ラッシュ時の梅田行きのみ）
通勤準急・・梅田・中津・十三・三国・庄内・豊中以遠各駅
通勤急行・・梅田・十三・服部～宝塚の各駅
あとは昼間になぜか池田行き普通もありました。
