来年春に迫った、近鉄＆阪神の相互乗り入れを前に、近鉄奈良線内で阪神１０００系車両の試運転が行われている。試運転には、側面に大きく相互直通の広告が施されている編成（1503-1603+1504-1604）が重連を組んでいる。
試運転は、主に東花園～東生駒・大和西大寺間を往復している模様である。
（時刻のお問い合わせはご容赦ください。また、会社にお問合わせをしないようお願いいたします。）
生駒トンネルを出てきた阪神１０００系。
近鉄線内では聞けない音を出してその姿を現した。
生駒山麓を駆け上がろうとする阪神１０００系ですが、
踏切を渡る人は無関心。
近鉄線内で阪神車両の試運転
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コメント
管理人様、こんにちは。
おぉ、1000系の試運転始まりましたかぁ。
4両で4つのパンタとは、なかなかのボリューム感がします。
しかもラッピングに、貫通幌付きとは、すばらしい。都合が合えば、いってみたいです。
>モ161様
コメント有難うございます。
ラッピング車を入れたのは、相互直通の宣伝のためでしょうね。近鉄も同じラッピング車がありますが、双方の並びを是非一度撮りたいものです。
Tanabe様。 こんばんはです。 少しお久し振りです。
折角ですので、偶にはコメントさせて頂きます。
近鉄線内での阪神車両の試運転についてですが、
一つ疑問に思った事があります･･･。
それは、試運転の区間が、「大和西大寺⇔東花園区間」と言う事です。
（当たり前の話ですが･･･、） 相直運転開始後は、「難波⇔奈良区間」も
営業運転のはんちゅうになる訳ですから、「東花園⇔難波区間」や、
「大和西大寺⇔近鉄奈良区間」の方も、
試運転の必要がおおありだと思うのですが･･･。
何故無いのやら･･･?
ふと疑問に思いましたので、書き込まさせて頂きましたよ。
ではこれにてどうも失礼させて頂きます。 m(_ _)m
どもご厄介しました。 m(_ _)m
>匿名様
こんばんは。
コメント有難うございます。
現在の試運転区間については、車庫と車庫の間の往復に留めることでトラブル発生時の混乱を最小限に抑えようとしていること、両駅の間に急勾配やトンネル区間があって試験に時間のかかる部分から行っていることが推測されます。
安定してきてから、両端の区間に広げていくと思われます。
難波駅で阪神車を見てみたいですね。