【南海・泉北】12月5日南海高野線・泉北高速鉄道ダイヤ改正

ついに泉北線に座席指定車が登場しましたね。

５１０円を払うかどうか・・の距離ですが、どうしても座りたいときは重宝しそうです。この改正で、初めて堺東を通過する定期列車が登場するのではないでしょうか。まるで本線のラピートαのようですね。

ただ、車両はどうやってやりくりするのでしょうか。現在、特急『りんかん』は４本すべて使用していますが、４両と４両をつないで８両にしている便がありますので、４両のみに短縮すると思われます。

そして、区間急行の増発です。

現在は平日朝の上り（難波行き）のみ運行していますが、これを終日運転に拡大することで、速達性をアピールする狙いがあります。また、中百舌鳥を通過する列車を増発することで、地下鉄に乗り換えさせずにそのまま難波へ行ってもらおうと考えてるのかもしれません。南海電車の乗客も増えるし、難波周辺の商業施設ににとっては、朗報と言えるでしょう。

高野線・泉北線の運転本数見直しのようで、ついにこの時が来たか・・・という感じです。

現在は橋本・極楽橋行きの快速急行・急行が２本、林間田園都市・三日市町・河内長野行きの区間急行が３本の計５本、各駅停車が５本となっています。これを１本ずつ減便して本線と同じく１５分ヘッドダイヤにするようです。ダイヤ改正後は以下のようになるのではないでしょうか。

・快速急行・急行の極楽橋・橋本行き・・・２本

・区間急行の河内長野or三日市町行き・・２本　（林間田園都市行きは昼間運転なし）

・各駅停車の金剛行き（場合によっては北野田行き？）・・２本、河内長野行き・・２本、和泉中央行き・・２本

各駅停車和泉中央行きが意外に見えるかもしれませんが、確かにプレスリリースには、泉北線（難波～和泉中央間）各停２本と書いてあります。おそらく泉北区急増発の影響で本数減になる、深井～堺東間の本数をフォローする目的があると思われます。堺東では、泉北各停と泉北区急が接続することで、準急行を補完できます。ということで、難波～中百舌鳥間の各停の本数は６本となり、１本増発となります。難波～堺東間で見ると、高野線の急行系統４本、泉北区急２本、泉北準急２本、高野各停４本、泉北各停２本の、優等８本・各停６本となります。

どのようなダイヤになるのか、１２月が楽しみですね。