66系は、1990年（平成2年）に登場した、堺筋線の車両です。

 

車体はステンレス製で、側窓下部に橙・白・茶の３色帯が巻かれています。

前面デザインは、ゆるやかに傾斜をつけたブラックフェイスとなり、前面窓も上下に拡大されています。貫通扉は真ん中からやや左側に寄せられ、運転室部分が拡大されています。前照灯は中央上部に、尾灯と標識灯は下部左右にそれぞれ配置されており、2年前に登場した阪急8300系のデザインに少し似ているような感じがします。

 

製造当初は６両編成でしたが、のちに8両化されています。

 

2002年（平成14年）には、後期車として5編成が増備され、60系を全廃しました。

後期車は前面デザインが一部変更されています。

 

2009年12月5日・6日には、堺筋線と阪急京都線との相互直通運転開始40周年を記念して、天下茶屋～嵐山間で臨時列車が運転されました。この際は中間車2両を抜いて6両となりました。なお、2011年にも嵐山ゆき直通特急として66系が起用されています。

 

2012年からは、リニューアル工事が行われ、標識灯・尾灯や方向幕のLED化、スカートの取り付け、VVVFインバータの取り換え（GTO→IGBT）などが行われています。

 

基本データ

 

走行路線：堺筋線・阪急千里線・京都線

編成：8両編成×17編成＝136両