2005年撮影、杉本町駅にて。

2005年撮影、美章園駅～南田辺駅間にて。大阪でも雪が降りましたが、量が少なかったためか、陽の当たらない場所しか雪が残っていませんでした。

2005年撮影、美章園駅にて。クハ103-196が入った冷風改造車編成です。方向幕は幕回し中か故障中かどちらかでしょうか・・。

2005年撮影、浅香駅にて。クモハ編成を撮ったようです。サハだけサッシが黒いですね。

2005年撮影、浅香駅にて。500番台クハが入った編成が快速運用に入っています。残念ながら被られていますが、この光景も今となってはいい記録ですね。。

2005年撮影、浅香駅にて。両端先頭車のみが非ユニット窓の編成です。

2005年撮影、浅香駅にて。先頭車が500番台クハの4両編成です。

2005年撮影、浅香駅にて。6両編成のうち4両が40N体質改善、2両が30N体質改善された車両で組成された編成です。当時はやたらとズームを伸ばして撮っていたためか、大和川鉄橋の看板が必ず写り込んでいました。

2005年撮影、浅香駅にて。8両固定編成の快速です。迫力ありますね。

2005年撮影、浅香駅にて。戸袋窓が残っていた編成です。クモハ103-110～の編成のようです。

桜の桃ヶ池を横目に103系が走っていきました。

2005年撮影、天王寺駅にて。A83を表示していますが、4両＋4両になっています。8両固定編成が運用を離脱していたのかもしれません。

2005年撮影、天王寺駅にて。若番車が入ってきました。

2005年撮影、天王寺駅にて。6両編成のうち4両が40N体質改善、2両が30N体質改善された車両で組成された編成です。

2005年撮影、南田辺～鶴ヶ丘間にて。クモハ編成のようです。

2005年撮影、南田辺～鶴ヶ丘間にて。500番台クハ先頭の編成です。

2005年撮影、南田辺～鶴ヶ丘間にて。6両編成のうち4両が40N体質改善、2両が30N体質改善された車両で組成された編成です。鳥も写り込んでいます(^^;。

2005年撮影、浅香駅にて。非ユニット窓の初期車編成のようです。

2005年撮影、浅香駅にて。こちらも非ユニット窓の初期車編成のようです。

2005年撮影、浅香駅にて。クハ103-245～264の、40N体質改善試作車編成です。

2005年撮影、浅香駅にて。高運転台先頭車の4両編成です。

2005年撮影、浅香駅にて。高運転台の6両編成です。

2005年撮影、浅香駅にて。冷風改造車編成です。

2005年撮影、天王寺駅にて。高運転台先頭車の4両編成です。天王寺6時45分？発の快速鳳行きは、4両4ドア車の運用でした。

2005年撮影、長居球技場から撮影した、6両の冷風車編成です。何らかのイベントに入場した時に撮ったようです。

2005年撮影、美章園駅にて。朝ラッシュ時の４＋４快速です。

2005年撮影、美章園駅にて。朝ラッシュ時の8連固定快速です。幕はB快速表示ですが、おそらく幕回し中ですね。。非ユニット窓車の比率が高い編成です。

2005年撮影、浅香駅にて。中間車のみユニット窓で黒サッシとなっています。

2005年撮影、浅香駅にて。先頭車がクハ103-616となっています。

2005年撮影、浅香駅にて。クハ103-245～264の、40N体質改善試作車編成です。

2005年撮影、天王寺駅にて。クモハ先頭の4両編成です。前面窓抑えの下部が太いのが特徴です。

2005年撮影、大阪駅にて。

2005年撮影、天王寺駅にて。クハ103-15～16の編成です。元々6両でしたが中間にサハを挿入したようです。

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